FiL Rail - Funktionsintegrierte Lärmreduktion

Das Projekt FiL-Rail bündelt Maßnahmen für eine zukunftsorientierte, umweltverträglichere Gestaltung von Schienenfahrwegen. Der Fokus liegt dabei auf der Emissionsreduktion von Luft- und Körperschall, ausgehend von der Rad/Schiene-Kontaktfläche. Ferner liefern die Entwick­lungen ökologische Faktoren, wie das Retentionsverhalten von Wasser und Feinstaub, die dem umweltfreundlichen spurgeführten System als weitere positive Faktoren hinzugefügt werden.

Diese Ziele werden durch die Kombination einzelner Module erreicht, die im Rahmen von FiL-Rail entwickelt und erprobt werden. Wesentliche Grundelemente hierfür sind: Mini-Schall­schutzwand (MSW), kontinuierliche, elastische Schieneneinbettung (Embedded Rail System (ERS)), eine spezielle Gleisbegrünung i.V.m. ERS (EcoTrack) sowie standardisierte, lärmarme ERS Brücken bzw. lärmarme Brückendecks (LN-Bridge).

Mehrere vorgesehene Demonstrationsabschnitte im Netz der DB AG werden als Bestandteil des Projekts die erzielten Ergebnisse veranschaulichen.
 

Gesamtübersicht

FiL-Rail ERS ERS-Low Wear ERS-Low Ground Born Vibration FiL-Rail MSW SchO-MSW ERS-MSW FiL-Rail Diffusor SchO-Diffusor ERS-Diffusor FiL-Rail LN Bridge SLEP-Bridge ERS-BridgeTrack FiL-Rail EcoTrack SchO-EcoTrack ERS-EcoTrack FiL-Rail Detection Self-Monitoring EWS Transport Überwachungsportal FiL-Rail Energy

ANSPRECHPARTNER

Universitätsprofessor Dr.-Ing. Eberhard Hohnecker
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